工程师变身AI“指挥者”
摘要：1975年，IBM工程师FredBrooks在《人月神话》中提出软件工程的核心难题：随着系统规模和团队规模增长，复杂度会呈指数级上升。他的结论是，软件工程“没有银弹”，没有单一技术能带来数量级的生产力提升。50年后，汽车行业正在经历软件工程史上最大规模的挑战之一。吉利汽车数智中心AI产品专家阮航透露了一组数字：过...,工程师变身AI“指挥者”
1975年，IBM工程师Fred Brooks在《人月神话》中提出软件工程的核心难题：随着体系规模和团队规模增长，复杂度会呈指数级上升。他的结论是，软件工程“没有银弹”，没有单一技术能带来数量级的生产力提高。
50年后，汽车行业正在故事软件工程史上最大规模的挑战其中一个。
吉利汽车数智中心AI产品专家阮航透露了一组数字：过去几年，吉利内部软件开发人员占比从差点10%跃升至40%。当一辆智能汽车的代码量突破亿行，当座舱、智驾、底盘等异构体系需要在不同芯片上协同职业，Brooks描述的复杂度难题被放大了数百倍。
不过这一次，车企找到了不同的应对方法。自2025